Пока один мост ремонтируют, другой - рушится. Закрытие на ремонт моста через Днепр в Кременчуге стало серьёзной проблемой для соседнего Светловодска. Тяжеловесный транспорт, вопреки запретам, двигается через Днепр по Светловодскому мосту, не рассчитанному на такие нагрузки. Страдают от закрытия единственного в городе автомобильного моста через Днепр и сами жители Кременчуга. Больше знают наши корреспонденты.

Кременчуг. Жизнь - по расписанию поездов. Уже третий месяц в городе, который разделен рекой на две части, добраться с одного берега на другой можно только с помощью дизельного поезда. Верхний - автомобильный - ярус закрыли на ремонт. Действует лишь железнодорожная ветка, которая проходит по нижнему ярусу моста.

Утром дизель отправляется каждый час, после обеда - каждые два часа. Люди жалуются: график работы и учебы с этим расписанием совпадает не всегда. Сейчас Диана возит дочку в школу поездом в восемь пятнадцать, поэтому девочка опаздывает. От более раннего отказались, поскольку приходили за 40 минут до занятий.

Диана Денисьева, жительница Кременчуга:

 - Буквально последние два дня договорились с учителями, что можно мы будем опаздывать буквально на 10 минут, чтобы успевать на этот паровоз.

С одного берега на другой люди едут всего 7 минут, но в страшной давке, ведь вагоны всегда переполнены, - жалуется студентка местного политеха Катя Левкович.

Катя Левкович, жительница Кременчуга:

 - Очень забито, бывает даже, что не влазишь. Бывает, остаешься. Конечно, сложно, очень сложно ездить.

Ремонт кременчугского моста - необходимость, уверяют местные власти. За последние пять лет транспортный поток вырос в пять раз, ежесуточно здесь проезжало до 40 тысяч машин. Мост построили более полувека назад и на такое количество транспорта не рассчитывали. Строители ведут работы ускоренными темпами, говорят чиновники. Закончить обещают до Нового года, а до тех пор людям нужно просто потерпеть.

Николай Порицкий, заместитель городского головы Кременчуга:

 - Есть неудобства, мы обращались к нашей громаде. Мы понимаем, что это временные неудобства, еще осталось ждать немножко, месяц. Я думаю, терпения у горожан хватит.

Закрытие верхнего яруса Кременчугского моста - проблема не только одного города, но и всей страны. Это единственный автомобильный переезд через Днепр в радиусе ста пятидесяти километров, способный выдержать большое количество транспорта. Пока идет ремонт, переехать с одного берега на другой можно в Черкассах, Днепропетровске или Днепродзержинске. Правда, километрах в тридцати есть Светловодский мост. Но он - рассчитан на гораздо меньшие нагрузки.

Машины, которым нужно переехать через Днепр, теперь устремились именно сюда. Транспортный поток мосту увеличился в 10 раз, хотя сооружение на такие нагрузки не рассчитано.

Знаки о том, что автомобилям с массой более 18 тонн въезд на мост запрещен, водители игнорируют. Им удобнее переехать с Правобережной Украины на Левобережную именно в этом месте. Объезжать через Днепропетровскую или Черкасскую область, как того требуют дорожные указатели, значит сделать круг более чем в двести километров. Для украинских водителей - это непозволительная роскошь. Игорь Кучеренко возит лес. Груженая машина весит более 20 тонн. Но все равно объезжать Игорь отказывается.

Игорь Кучеренко, водитель:

 - Потому что лишний расход топлива, транспорта, износ и т.д. и .т.п., а топливо у нас дизельное по пять десять. То есть если ехать через Золотоношу, то это плюс полторы тысячи гривен, приблизительно.

Сотрудники ГАИ, которые несут дежурство возле моста, ежедневно останавливают десятки фур и составляют протоколы о нарушении требований дорожных знаков. Водители этому не противятся, говорят инспекторы.

Сергей Сидяк, инспектор ГАИ Светловодского района:

 - Им проще, чтобы здесь на них составили протокол за нарушение дорожных знаков, они уплотят у себя по месту жительства штраф от трех сорока до восьми пятидесяти гривен. Конечно, им выгоднее, чем накидывать круг 200-300 километров.

Власти Светловодска бьют тревогу. Мост, по которому сейчас проезжают десятки тысяч машин, не ремонтировался со дня открытия, то есть почти 50 лет. Но самое неприятное - под ним расположен городской водопровод.

Роман Петров, заместитель городского головы Светловодска:

 - Сантехнический переход - вот этот - он действительно может практически в любую минуту обрушиться. Если он обрушиться, значит прекратиться судоходство, судноплавание, потому что все это упадет в шлюзы, и корабли не смогут проходить. А с точки зрения города гораздо большая неприятность - это то, что город останется без воды.

Власти Светловодска уже несколько лет просят денег на ремонт своего моста, но пока так и не дождались. А власти Кременчуга 10 лет говорят о необходимости построить еще один мост - они уверены, что он нужен не только городу, а всей стране. Строительство обойдется в 5-6 миллиардов гривен, городу это не по карману.