Категория | События, Экология

НА “АЗОТЕ” ПЫТАЛИСЬ СКРЫТЬ АВАРИЮ

Опубликовано 26 Февраль 2007 by Alexander Zavgorodny

На фоне накала политических страстей в четверг, 15 февраля, осталась незамеченной очень серьезная экологическая авария на черкасском “Азоте”. Там около 17.00 произошел вылив высококонцентрированной серной кислоты — олеума. По мнению городских экологов, в окружающую среду попало по меньшей мере 30 килограммов этого особо опасного вещества. В момент катастрофы город находился с подветренной стороны, и по этой причине ядовитое зловонное облако вначале накрыло находящиеся рядом села — Хуторы и Худяки. Но через несколько часов ветер переменился и в ядовитом угаре оказались уже и жители областного центра — микрорайонов “Д” и молокозавода. Перепуганные люди начали звонить оперативному дежурному горисполкома на номер “005″ и сообщили ему о странном химическом запахе. Лишь после этого информация о катастрофе стала известна городским экологическим службам.

Со слов начальника отдела экологии горисполкома Владимира Абраменко, аварийно-спасательные отряды “Азота” все это время пытались самостоятельно ликвидировать последствия аварии. Затем были подняты на ноги городская санэпидслужба, экологи и оперативные службы МЧС.

Начальник управления по вопросам черезвычайных ситуаций и гражданской защиты населения горисполкома Юрий Кулинич сообщил редакции, что оперативный дежурный “Азота” был обязан проинформировать о случившемся соответствующие службы города, в том числе и МЧС, в течение 10 минут после аварии. “Представьте себе: а если бы возникла необходимость в эвакуации населения, сколько времени было бы потеряно и к каким последствиям это бы привело только из-за того, что мы узнали об аварии лишь спустя несколько часов”, — заявил Юрий Кулинич.

Руководство предприятия, дабы успокоить общественное мнение, в прошлую пятницу разослало пресс-релиз, из которого следовало, что ситуация контролируется, авария ликвидирована, последствий для экологии не наблюдается. Сам же директор “Азота” Владимир Белый, по данным редакции, в прошедшую пятницу активно общался с руководством города и области, пытаясь “замять” инцидент. В этот день на предприятии начала работать специальная комиссия с участием, в том числе, специалистов городских служб, расследующая обстоятельства аварии. Ее выводы пока не разглашаются.

Произошедшее заставляет в очередной раз обратить внимание на ситуацию в Черкассах, где ставшие частными химические производства отравляют окружающую среду и продолжают укорачивать жизни и горожан, и жителей соседних сел, тогда как о компенсации урона вообще речь не идет. А произошедший инцидент наглядно демонстрирует позицию руководителей экологически опасных предприятий, игнорирующих интересы черкасщан в угоду владельцам производственных активов “Азота”, получающим огромные прибыли.

Аварии на предприятии вещь не редкая, однако информация об этом становится доступной широкой общественности далеко не всегда. В конце 80-х на заводе в результате игнорирования правил техники безопасности при проведении ремонтных работ произошел взрыв газовых емкостей. Тогда лишь случайность спасла Черкассы от жуткой экологической катастрофы, которая могла унести жизни десятков тысяч людей. По некоторым данным, производственное оборудование предприятия изношено, отработало свой срок и требует замены и капитального ремонта. Возможно, владельцы предприятия предпочитают выжимать прибыли, производя лишь текущие ремонты.

Одна из версий масштабной экологической катастрофы, произошедшей на городском канализационном коллекторе в 2003 году, в результате которой в Днепр попали миллионы кубометров ядовитых стоков, — пролив кислоты при выгрузке ее из железнодорожных вагонов на одном из производств “Азота”. Кислота попала в канализационный коллектор и разъела трубы. На редакцию “Антенны” и журналистов, проводящих расследование инцидента, оказывалось давление со стороны правоохранительных органов и прокуратуры, вынуждающих отказаться от обнародования причин катастрофы. Официальная власть тогда замолчала эту версию, а ликвидация аварии обошлась городу в огромную сумму. Экологические последствия аварии также были скрыты.

Ныне в Черкассах сложилась сложнейшая техногенно-экологическая ситуация, на учет, по данным управления по вопросам чрезвычайных ситуаций и гражданской защиты населения гор-исполкома, взят 101 потенциально опасный объект (11 — химически опасные, остальные — взрывоопасные, в частности 46 АЗС). Химически опасные объекты, расположенные в Черкассах, используют в производстве опасные химические вещества (ОХВ) и в случае аварии с выбросом их в окружающую среду представляют значительную опасность. Опаснейшими являются объекты, которые относятся к первой степени химической опасности и на территории которых размещены емкости с опасными химическими веществами: ОАО “Азот” (аммиак — 8000 т) и ДП “Черкасский завод химреактивов” (аммиак — 70 т, соляная кислота — 180 т). В случае аварии на ОАО “Азот” может образоваться зона заражения глубиной 20 км.

Источник:

antenna.com.ua 

Оставить комментарий

27 июня Сосновский районный суд Черкасс отменил решение горсовета о прекращении полномочий секретаря горсовета А. Каленчука. Как отмечается в постановлении суда, решение о прекращении полномочий господина Каленчука было принято с нарушением процедуры, предусмотренной законодательством. Полномочия секретаря горсовета Анатолия Каленчука были прекращены 29 мая 2007 года. За это проголосовали 32 из 60 депутатов горсовета. 31 мая 2007 года постановлением Сосновского райсуда Черкасс это решение было приостановлено. 7 июня 2007 года депутаты приняли повторное решение о прекращении полномочий господина Каленчука.
 

В январе-мае 2008 года корпорация “Богдан”, один из крупнейших субъектов автомобильного рынка Украины, отправила на экспорт 1 тыс. 97 автобусов, превысив поставки аналогичного периода 2007 года (525 единиц) более чем вдвое.

По итогам пяти месяцев доля экспорта в общем объеме продаж автобусов составила 62,4% (в январе-мае-2007 - 44,2%). В январе-мае текущего года основные экспортные поставки осуществлялись в Россию (401 ед.), Грузию (310 ед.) и Азербайджан (170 ед.), а в январе-мае прошлого года лидировали Россия (312 ед.) и Беларусь (152 ед.).

В Черкассах открылся фестиваль каменных скульптур под названием “Живой камень”. Здесь просто на глазах у зрителей местные пигмалионы творят своих галатей.

А чтоб люди не скучали, созерцая кропотливый творческий процесс, организаторы позаботились о развлечениях: пригласили на фестиваль театральные коллективы и известных украинских исполнителей. А еще попросили скульпторов дать мастер-классы для детей. Чтобы даже самые маленькие убедились - и в камне живет душа.

Для фестиваля казацкий город выбрал казацкую тему. Остановились на “Энеиде” Котляревского. Чтоб воплотить этот литературный шедевр в камне, скульпторы привезли предварительно вытесанные заготовки. На виду у зрителей оживали знакомые образы. У Евгения Штейна и Евгения Тихонова – одна работа на двух. Это казак, как тот Эней, что “был парень моторный и хоть куда казак”.

Впервые за 50 лет в Украине открылся новый автомобильный завод корпорации «Богдан», сообщает агентство УНИАН.Планируется, что ОАО «Автомобильный завод «Богдан» в Черкассах будет выпускать ежегодно от 120 до 150 тысяч автомобилей.

Здесь будут производиться автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, Hyundai Tucson. Кроме того, с сентября 2008 года начнется выпуск Hyundai Elantra, а с января 2009 - Hyundai Accent.

На церемонии открытия автозавода присутствовал президент Украины Виктор Ющенко, президент корпорации Олег Свинарчук, директор автомобильного завода “Богдан” Игорь Ференц, вице-президент российской компании “АвтоВАЗ” Владислав Матус, председатель наблюдательного совета Национального банка Украины Петр Порошенко и представители администрации города Черкассы, в котором находится новый завод.

Второго июня начались гидравлические испытания сетей в Юго-западном районе Черкасс. Горячей воды не будет 3 дня, по словам заместителя городского головы Владимира Александрова, ремонтные работы закончат до 5 июня.
– Я дал работникам „Черкассытеплокоммунэнерго” два дня на проведение гидравлических испытаний и ремонтных работ. Если не будет серьезных порывов, то уже в среду-четверг станем запускать горячую воду, – сообщил В. Александров.

Сергей Одарич сообщает, что все небольшие автобусы на центральных маршрутах будут заменены на новые, большие автобусы, например “Богдан” А-1445, уже работающий на маршруте №22. Такие же точно автобусы будут на маршрутах 20, 25, 26. Цель этого - уменьшение количества транспорта на б. Шевченко. Пока закуплен лишь один большой автобус, обошедшийся в 525 тысяч грн..

Recent Videos

Дружественные сайты

Ссылки